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                重箱FD420


                   
                   
                   



                  1. 动力装置
                  采用原装进口六缸、水冷直╱喷欧Ⅲ柴油机。该机涡轮增压及中冷装置,燃油雾化充分。具有燃油消耗低,适应全天候易起动的特点。该机具有低速大扭矩,使车辆具有最大功率和最佳效率。
                  2.全自∏动电控变速箱
                  变速箱采用进口电控换档变速箱。它由液压变矩器,中间轴变速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有↘四个前进档和四个后退档,具有前进和后退防逆转装置。变速箱上备有取力口,用以装配液压〓油泵,变速箱控制采用电子-液压控制系统,操作简单省力。
                  3.液压系统
                  液压系统◣的工作油泵、所有的液压阀块全套进口。其可靠的产品质量,强大的技术支持,及时的售后服务为整个设备的正常运行提供了坚实的保证。
                  变量的液压系统为电液控制々式,采用先进的负载电比例控制,响∞应速度快,冲击小,同时最大限度地节省能耗。变量泵可实时控制完成各种动作的无级调速,工作效率高卐,双泵合流提供动力源,提高作业效率;流量放大◆转向器,使转向灵活,方向盘操纵力小,转向无死角;独立的⌒制动系统,安全可靠,使用寿命长。系统各动作可靠性高,稳定性强;集中式√操作手柄操作方便、灵活。
                  4.驱动桥及制动系统
                  驱动桥是车㊣ 辆传动系统的重要部件,采用进口重型车辆驱动桥是最佳选择。该桥ζ 设计合理,桥壳强度高★、承载能力大,充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工况下冲击载荷◆造成的应力影响,多片湿式行车制动器,中央钳盘式驻车制动器,制动力矩大,具有相对独立的润☉滑系统和冷却系统。
                  5.门架与车架
                  采用“CC型宽视野门架,强度高、刚性强,同时Ψ加宽了链轮支架,使链条位置与油缸避开,避免了链条敲∴击油缸的问题,相比链条内置,有效的提高了驾驶视野。
                  车架采用左、右、后三部分组焊而成,外形美观。采用了国际流行的箱式结构,承载能力∩强、结构简单、稳定性好,适用性强。
                  6.司机室
                  司机室美观大方、宽敞明亮,视野开阔,内部座椅和操纵手柄是按人机工程学理论设计的,操作轻松、灵活、舒适。座椅可以在前、后、高、低四方位调整,环境优雅,适合全天候作业。
                  7.电气系统
                  为了更直观的反应叉车的工作情况,该叉车上除设有水◎温表、油温表、燃油表、挂档压力表、气压表、计时表等仪表;还设有转向指示灯、制动蹄片磨损报警灯、制动气压过低报警灯、停车制动指示灯、发』动机油压过低报警灯、散热○器水温过热报警灯、电源指示灯、充电指示灯、远光指示灯【、燃油量过低报警灯、散热器水量过低报警灯等报警指示灯。控制行走的控制器还具有故障报警功能。系统中设置了空挡启动保护□(即只有挡位处于空挡位置◤时才能启动发动机)、电控熄火辅助功能,保证了行驶的安全性。配备车载后视系统。通过安装在车体后方的摄像头及司机室内的显示屏,司机对车辆后方的情况一目了然,使整车ㄨ消除了盲点,增强了驾驶的安全性。

                 
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